Sigurno na ulicama svog grada, ovaj prevoz je i dalje novina. Prvo, kupuju dvostruki bicikl skoro uvek za zajedničke šetnje u zemlji i ne prodaju ovakav tip prevoza u svakoj sportskoj radnji. Zašto kupuju bicikl sa dva sedišta, šta je to tako dobro i da li postoje razlike u menadžmentu, saznaćemo dole.
Šta znamo o biciklima za dve odrasle osobe?
Kada odlučite da kupite, dobra je ideja da se ovakav tip transporta nazove. Svako ne zna šta je bicikl pozvan za dvoje ljudi. A ime je prilično jednostavno - tandem. Kao što određuje stil vožnje - u tandemu, zajedno ili u timu. Danas postoje čak i cijelih porodičnih modela, gdje postoje mjesta za djecu, čak i auto za kućne ljubimce. Međutim, ovo je veoma složen transport, dodirnuli smo na dvosjedne modele.
Ako bicikl za dva postepeno dobija poene, a njegova popularnost raste, očigledno ima neke prednosti:
- kada vozite dva, a onda brzina udvostručuje, takav bicikl može lako razviti brzinu potpuno profesionalnog trkačkog modela, pogotovo se kretati sa planine;
- kada planirate putovati zajedno, ali snage i vještine su radikalno drugačije, ovaj način prevoza može riješiti takav problem (mnogi kažu da je jahanje samo dobra odluka da naučite da verujete jedni drugima i stvarno rade u parovima);
- kada odlučite da provedete vikend izvan grada šatorima i dođete do bicikla, tandem će pomoći distribuciju tereta razmjenom mjesta: kada menjate mjesta, odmaknite jedni druge, pošto glavno opterećenje pada na prvo.
Karakteristike jahanja dvostrukog bicikla
U upravljanju takvim transportom postoje neke specifičnosti, naići ćete na određene poteškoće. Na primjer, bicikli za dvije odrasle osobe, iako mogu razviti impresivnu brzinu, ali na produženom dugom rastu, postaju teško upravljati i prilično spori. Sve pogodnosti koje možete dobiti na ravnoj lokaciji odmah nestaju. Bicikl treba da se prebaci na niži stepen prenosa.
Teškoće se očekuju u momentu kočenja. Bicikl za dvoje razvija brzinu zbog rada dva lica, iste dve osobe povećavaju inerciju pokreta. Zbog toga malo zaustaviti jednu kočnicu, verovatno se samo pregrijavaju. Obično takav bicikl omogućava sisteme kočionih diskova, felni i glavčine koji deluju zajedno.
Glavno opterećenje je ispred sedišta, stoga bi trebalo iskusnije bicikliste staviti na ovo mesto. Inače, on će se suočiti sa otporom vetra. Sedište na zadnjem sedištu ovog otpora neće se osećati, dok će istovremeno i dalje razviti brzinu. U tome je
Ako odlučite ozbiljno da savladate ovaj stil vožnje, neće biti suvišno da se upoznate sa uslovnim signalima i gestovima. Za takvu vožnju već je razvijen punopravni komandni sistem, što čini miting kohezivan i siguran. Ovi timovi pomažu u koordinaciji vaših akcija i potpune kontrole vožnje čak iu veoma prometnim područjima.
Dakle, dvostruki bicikli mogu biti korisni u svakom pogledu kupovine. Vaš zadatak je samo pronaći vrijednu opciju u pogledu kvaliteta, a također biti spremni za ozbiljan pristup sa stanovišta vožnje.