Nepal je planinska zemlja, pored toga što je loša, tako da veza sa transportom nije jako razvijena. Transportne rute se nalaze oko Katmandua , kao i blizu Mount Everest i Annapurne , pošto ova mesta posećuje veliki broj turista.
Autobusi su obično gomilani, a putevi nisu jako dobri, tako da kažu da je bolje putovati na iznajmljenom vozilu nego u opštinskom saobraćaju, sa velikim izdržavanjem.
Vazdušna komunikacija
Vazdušni prevoz Nepala je, možda, bolji od ostalih vrsta. Ovo je zbog činjenice da je jednostavno nemoguće doći do drugih dijelova zemlje na drugi način. Da biste razumeli šta avijacija ima u zemlji, razmotrite sledeće činjenice:
- U zemlji posluje 48 aerodroma , ali svi ne rade trajno: neki su zatvoreni tokom kišne sezone.
- Međutim, čak iu suvoj sezoni, sletanje u neke od njih uzrokuje nervozu u potrazi. Na primer, Lukla - vazdušna kapija Everesta - smatra se jednim od najopasnijih aerodroma na svetu, a neki ga čak i bezuslovno primaju. Dužina piste je samo 520 m, jedan kraj se naslanja na stenu, a drugi se završava iznad propala. Sjedi ovdje mogu samo letjeti s kratkim poletima i sletanjem, kao što su, na primer, kanadski avioni DHC-6 Twin Otter i nemački Dornier 228. I ovo nije jedini aerodrom u zemlji, koji se slijetao na aerodromu koji se može izvršiti samo jednom i zahtijeva značajan majstor pilot-a.
- Mnogi avioni koji rade na domaćim letovima dizajnirani su za 20-30 putnika, ali često nosi više ljudi, uprkos sigurnosnim pravilima.
- Glavna vazdušna kapija Nepala je aerodrom 5 km od glavnog grada - Kathmandu. Njeno puno ime je Međunarodna zračna luka Kathmandu nazvanu Tribhuvan , često se zove jednostavno na aerodromu Tribhuvan. To je jedini međunarodni aerodrom. Mali je, ima samo jednu pistu i prilično moderne terminale. Tribhuvan služi i unutrašnjim letovima i letovima za Tursku, zemlje zaliva, Kinu, zemlje jugoistočne Azije, Indiju.
Autobusi
Može se nazvati glavni prevoz Nepala; rute pokrivaju uglavnom dolinu Kathmandu, kao i područja Everesta i Annapurne. Autobusi, poput aviona, nose putnike daleko više nego što ima sedišta. Prema tome, ulaznice za njih treba kupiti unapred, iako je, naravno, karta u karikaturi skuplja od vozača.
Kretanje po putevima zemlje, nisu brze, što nije iznenađujuće: pored kvaliteta puteva, kvalitet voznog parka takođe otežava brzu vožnju, jer većina autobusa ima veoma uglednu dobu (u predgrađu se često putuju autobusi 50-60-ih godina prošlog vijeka). Putujući autobusom, možete se naći u prilično čudnom susedstvu: Nepalski u kabini čak i nosi stoku.
Na međugradskim letovima koriste se novi automobili, a na popularnim turističkim destinacijama - gotovo moderne, sa klima uređajima, a ponekad i sa televizorima, ali putovanje ka njima je mnogo skuplje.
Vozovi
Železnica u Nepalu je samo jedna. Vozovi voze između Jankapur i indijanskog grada Jayanagar. Dužina pruge iznosi manje od 60 km. Stranci koji prelaze granicu između Nepala i Indije vlakom nemaju pravo.
Kineski mediji su u 2015. objavili da će Nepal i Kina uskoro povezati granu železnice, koja će biti postavljena pod Everest; do granice sa Nepalom, trebalo bi da stigne do 2020. godine.
Vodeni transport
Špedicija u Nepalu je slabo razvijena. To je zbog činjenice da na planinskim rijekama ima nekoliko plovnih dijelova.
Trolejbusi
Usluga trolejbusa u Nepalu je samo u glavnom gradu. Trolejbusi su dovoljno stari, voze bez posmatranja rasporeda. Putovanje u ovoj vrsti prevoza je jeftino.
Pojedinačni prevoz
U velikim gradovima i turističkim centrima postoji taksi. U poređenju sa autobusima to je skupo zadovoljstvo, ali po evropskim standardima putovanja su jeftine. Noću, tarife u taksiju raste 2 puta. Više popularniji način putovanja je biciklizam: jeftin i prilično egzotičan, iako polako.
Iznajmljivanje automobila i bicikala
U Katmandu možete iznajmiti automobil. Na aerodromu posluju kancelarije za iznajmljivanje međunarodnih kompanija. Takođe postoje lokalne kompanije za iznajmljivanje. Mnogi od njih su širom grada. Ovde možete iznajmiti automobil sa vozačem ili bez vozača, ali druga opcija će koštati više, a depozit za automobil će biti mnogo veći. Da biste iznajmili automobil, morate pokazati međunarodna prava i lokalnu licencu.
Takođe možete iznajmiti motocikl (ne više od 20 dolara dnevno) ili bicikl (ne više od 7,5 dolara dnevno). Da biste kontrolisali motocikl, morate imati odgovarajuća prava. Kretanje u zemlji je levičarsko, a praktično niko ne poštuje pravila.