Ne postoji niko ko bi rad na zemlji nazvao lako okupacijom. U nadi da su bar malo lakše za sebe, mnogi farmeri odlučuju da steknu "radnu žbuku " - motoblok . Često zaustavljaju svoj izbor na motoblokama kineske proizvodnje. U kojoj meri će se ova odluka opravdati, danas ćemo razgovarati.
Kineski motobloki - "za" i "protiv"
Nije tajna da je danas napisan "Made in China" koji se može naći na 80% svih proizvedenih proizvoda na svetu. A motobloki nisu među izuzetkom. Ali resurs kineskog motobla često određuje samo sreća vlasnika, pošto je kontrola kvaliteta u proizvodnji ovih proizvoda u većini slučajeva nominalno prisutna. Broj "iznenađenja" koji čekaju na kupovinu takvih proizvoda mogu uključivati i podzvučene i nedovoljne oštrice, kao i nedostatak određenih delova. Naravno, ovo se uglavnom odnosi na najjeftinije predstavnike kineske poljoprivredne mehanizacije, ali čak i impresivniji trošak nije uvek garancija kvaliteta. Zbog toga, teške kineske blokove treba kupiti samo od službenih dilera koji pružaju dugoročnu garanciju i mogućnost zamjene opreme u slučaju sklapanja braka. Pored toga, takva kupovina je razumna samo ako budući vlasnik ima određene veštine u popravci opreme, jer je često neophodno poboljšati izgradnju takvog blok motora i eliminisati mane kvarove.
Karakteristike teških kineskih motornih blokova
Strukturno, teški kineski motorni blokovi su prilično jednostavni i uključuju četvorotaktni dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem, četvorolitni rezervoar za gorivo, reduktor zupčanika, disk kvačilo, sistem hlađenja i promenu stepena prenosa. Najbolji predstavnici ove vrste tehnologije su sposobni da izvode oko 15 različitih operacija i oblasti obrade u 2-3 hektara.