Snažna polovina čovečanstva posvećuje bliže pažnje malim nijansama pribavljene opreme. Za kupovinu bicikla bio je pravi praznik, a ne u senci brojnih nevolja, mora se pažljivo pripremiti. Na kraju krajeva, pre izbora bicikla za muškarce, morate jasno razumjeti šta se tačno očekuje od ove kupovine, i za koje svrhe će služiti.
Put, put ...
A možda i off-road. Da biste odgovorili na pitanje koje bicikl bi trebalo izabrati za čoveka, potrebno je odrediti stil vožnje i teren u kojem će proći. Ako je planirano da se uključe u ekstremne sportove kao što su nizbrdo ili cross-country, prirodno je kupiti planinski bicikl sa većom snagom.
Planinski bicikl je takođe pogodan za one koji vole duga putovanja na grubim terenima. Na kraju krajeva, zahvaljujući čvrstom ramu, bicikl može izdržati težak teret prtljaga, a široki zaštitnici osiguravaju pouzdan zahvat s bilo kojom rutom.
Ako planirate izmerenu šetnju po gradu, lagodno putovanje do letovanja na asfaltnoj stazi, onda je izbor nedvosmislen - to je gradski bicikl čoveka. Pa, početni ekstremali će zahtijevati specijalizirane bicikle za probnu obuku tzv. BMX, dizajniranu posebno za trikove, ali na putu daleko od odlaska.
Razlika između muškog i ženskog bicikla
Za mnoge, ova razlika uopšte nije razlika, jer žene često voze muški okvir i osećaju se odlično u isto vreme. Ali ipak fraza "ženski bicikl" podrazumeva podcrtanu cev iz gornje cevi, što olakšava vožnju na bicikl, a isto tako je lako iskopati u slučaju hitnog kočenja. Ovo posebno važi za žene sa niskim rastom.
Pored razlike u geometriji okvira, muški motocikli karakterišu ograničeno obojenje, iako estetci mogu priuštiti svijetle, vidljive boje. Ali to su sve manji detalji, jer nema fundamentalnih razlika, a nema razlike u funkcionalnosti između muških i ženskih bicikala.
Hardtail, dvostruki ili težak viljuška?
Pitanje kako odabrati muški bicikl će biti otvoreno sve dok se ne razjasni pitanje amortizacije. Ukoliko se izbor donese u korist autoputa ili gradskog bicikla, onda je viljuška na ovome teška, jer nema potrebe za dobrom depresijom na asfaltu. Ako je to planinski bicikl, definitivno bi trebalo da izaberete kvalitetnu viljušku sa najmanje apsorberom vazdušnog udara koji ima udarac od najmanje 80 cm. Ali dva bočna bicikla će imati mekan udar, ako kupite model brenda, jer su jeftini analogi zadnjih amortizera često su falsifikati i pored svoje bezvrednosti, teže teže na već težak bicikl. Izbor konvencionalne dve suspenzije će biti opravdan u slučaju da vozačeva težina prelazi 100-120 kg.
Aluminijum ili čelik?
Kada čovek kupi bicikl za retke šetnje ili ne želi da troši puno novca na gvozdenom konju, čelični okvir je odlična opcija. Ima ogromnu sigurnosnu granicu na bilo kojem putu, ne plaši se udara i drugih oštećenja, ali nije otporna na koroziju. Aluminijski okvir, koji ima neznatno veću cenu od 5-8 kg, je lakši, što je važno za duga vožnja biciklom, a takođe i za prevoz bicikla duž stepenica visokih zgrada.
A za one koji su zabranjeni od teških tereta ili
Kupujući bicikl za čoveka, ne treba zaboraviti veličinu rama, koja sigurno odgovara rastu vozača. Ako stojite na ravnim nogama iznad okvira, između njega i prepona mora biti najmanje 5-10 cm. Samo u ovom slučaju rizik od povreda će biti minimalan, a vožnja biciklom pogodnom za rast biće zadovoljstvo.